活塞和气缸之间存在相对运动，也需要两个液压缸腔之间的漏油。根据液压缸的工作压力和功能选择Yx型密封圈进行密封。根据公称直径选择。凹槽公差选择为H9或H9。伺服液压机上的液压缸通常通过活塞杆的端部与其驱动机构连接。活塞杆的常用端部结构大多是法兰结构。另外，伺服液压机上的活塞杆导向套安装在液压缸的杆侧盖上，以引导活塞杆，并将带有杆腔的蜜蜂封闭，确保缸体有杆腔。防尘环安装在外侧，以防止活塞杆后退和损坏密封装置时杂质，灰尘和水被带到密封装置。通常根据活塞杆直径，导套形式，导套材料的承载能力和可能遇到的侧向载荷来考虑导向套的尺寸分配和导向套的支撑长度。由于间隙，短导套会增加气缸的初始偏转，这将影响液压缸的工作性能和稳定性。因此，在设计中需要保证引导长度。
液压缸液压机装配套长度为153 mm，端盖总厚度为63 mm，防尘圈槽宽为16 mm。导向面的总长度为153 + 63-16 = 200 mm> 180 mm，符合要求。 H7 / g6用于使导套的外圆与端盖的内孔相匹配。导套的内径通常为H8 / f9(或H9 / f9)，其表面粗糙度为0.63-1.25。外孔和内孔的同轴度不大于0.03mm，圆度和圆柱度的公差小于直径公差的一半，内孔中的环形油槽应浅而宽，以确保良好的润滑。活塞杆密封防尘工作台8-57活塞杆常用密封防尘结构，选用J型防尘圈。活塞在液压的作用下沿着气缸前后滑动，因此应与气缸正确匹配，即不要太紧，也不要太大间隙。在设计活塞时，主要任务是确定活塞的结构，然后确定活塞与活塞杆之间的连接，活塞材料，活塞尺寸和加工公差。活塞结构：活塞结构分为整体活塞和复合活塞，根据密封装置选择活塞结构，活塞和活塞杆密封圈使用，系统液压缸可采用Yx密封圈。因此，活塞结构可以选择组合活塞。
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